我國北方首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道5月1日建成通車。這條隧道位于遼寧省大連市以東的大連灣海域，北起大連鉆石灣地區(qū)，南至大連東港商務(wù)區(qū)，全長5.1千米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道的城市快速路，設(shè)計時速為60千米，使用年限為100年。

歷時四年的施工過程中，工程建設(shè)方克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險大、技術(shù)難題多等困難，成功破解了寒冷地區(qū)海工混凝土結(jié)構(gòu)百年耐久性難題，實現(xiàn)了大型船舶、水下電纜插座等核心裝備和技術(shù)的國產(chǎn)化，并將“頂進節(jié)段式”最終接頭、透水式接岸結(jié)構(gòu)、碎石基床全漂浮整平等新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)應(yīng)用于沉管隧道工程中。

“大連灣海底隧道開啟了我國在寒冷地區(qū)建設(shè)大型跨海沉管隧道的先河，形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，有力推動了我國跨海沉管隧道建設(shè)技術(shù)的進步，為世界沉管隧道建造貢獻了中國力量。”大連灣海底隧道有限公司副總工程師孫竹說。

與大連灣海底隧道相連的光明路延伸工程同日建成通車。其與海底隧道共同組成了一條縱貫大連市南北的快速通道，構(gòu)建起大連灣南北兩岸“5分鐘便民生活圈”。這對緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓展城市發(fā)展空間、推動大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。（張博群 郭翔）