法治日報全媒體記者 王春 通訊員 胡昌清 雷甚閱

劉海波現(xiàn)為浙江省麗水市公安局交管支隊南城大隊富嶺中隊中隊長，一級警長。從警以來，他先后榮立個人三等功2次，獲評優(yōu)秀公務(wù)員5次、嘉獎3次。

麗水市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)37.26平方公里轄區(qū)、100余公里道路，串聯(lián)起12所學(xué)校、1000余家企業(yè)與上萬名群眾的日常出行。這份沉甸甸的安全責(zé)任，落在了交警劉海波的肩上——這位扎根基層18年的“老兵”，帶著退伍軍人的堅毅與熱忱，把忠誠刻進(jìn)每一次指揮疏導(dǎo)，將堅守融入每一個朝暮晨昏。

護(hù)學(xué)路上的“守望者”

1.7萬份牽掛與3個停車場的攻堅

2022年，劉海波剛接任富嶺中隊中隊長，第一次走訪轄區(qū)學(xué)校就被眼前的景象揪緊了心。

“校門口跟‘戰(zhàn)場’似的！”他至今記得那幕：北師大麗水學(xué)校門口，電動車蹭著私家車搶道，低年級孩子攥著書包在車流里躲閃；華師大附屬麗水學(xué)校家長為搶車位爭執(zhí)，放學(xué)鈴響后路面瞬間堵成“死結(jié)”。轄區(qū)12所學(xué)校星羅棋布，從幼兒園到技師學(xué)院，1.7萬名學(xué)生的出行安全，成了他心頭最沉的牽掛。

“護(hù)學(xué)不能只靠‘人墻’，得刨根問底找癥結(jié)?！睆哪翘炱?，他的工作多了項“必修課”：每天早高峰比護(hù)學(xué)崗早到20分鐘，晚高峰等最后一名學(xué)生離校才走。他揣著筆記本蹲在路邊，記下車流峰值、擁堵節(jié)點(diǎn)，連家長接送的習(xí)慣路線都摸得一清二楚。

華師大附屬麗水學(xué)校的金校長至今記得，新學(xué)期新增500名學(xué)生的那個傍晚，他急著給劉海波打電話求助，電話那頭不僅一口應(yīng)下警力支援，更追問“北門地下停車場啥時候能投用”。“光靠人守不夠，得讓車流‘下地’才是根本?！眲⒑２◣е爢T反復(fù)勘測現(xiàn)場，拉著學(xué)校、住建部門開了6次協(xié)調(diào)會，終于推動學(xué)校地下停車場對家長開放，從源頭分流路面車流。

更棘手的是秀山小學(xué)。這所被省里列為重點(diǎn)整改的學(xué)校，校門口道路狹窄、車輛混雜，擁堵成了常態(tài)。劉海波走訪時意外發(fā)現(xiàn)，學(xué)校對面的鄉(xiāng)音公園地下停車場有600多個車位，空置率卻高達(dá)90％。

“閑置資源就是破解難題的鑰匙！”他與交管南城大隊大隊長朱國偉立刻跑管委會匯報情況，又接連對接城投、大數(shù)據(jù)局協(xié)調(diào)使用權(quán)限。那段時間，他白天執(zhí)勤疏導(dǎo)，晚上修改方案，連停車場的標(biāo)識標(biāo)線都親自設(shè)計。2025學(xué)年開學(xué)前，停車場終于對家長開放，校門口的擁堵奇跡般消失了。

如今，轄區(qū)已有3所學(xué)校實(shí)現(xiàn)地下停車場接送，23處校園周邊隱患全部清零：視線差的路口裝上了高桿燈，人行道增設(shè)了隔離護(hù)欄，公交站臺劃定了“學(xué)生等候區(qū)”。早高峰時，孩子們會隔著車流喊“劉叔叔好”，家長們遞來的礦泉水，成了他最暖的“勛章”。

貨車治理的“解鈴人”

800個車位與一瓶礦泉水的溫度

引導(dǎo)違停大貨車到停車場。雷甚閱 攝

除了校園周邊的暢通，轄區(qū)企業(yè)集中帶來的貨車治理難題，也曾讓劉海波徹夜難眠。富民小區(qū)的李大爺，以前最怕早上去對面公園鍛煉?！奥愤吶谴筘涇?，晚上吵得睡不著，過馬路得貼著墻走。”轄區(qū)1000余家企業(yè)，每天有上千輛貨車進(jìn)出，因缺乏專用停車區(qū)域，司機(jī)們常把車隨意停在路邊，不僅造成擁堵，更頻繁引發(fā)追尾、電動車碰撞事故。

“有天夜班趕上下雨，接連發(fā)生4起電動車撞違停貨車的事故，傷者都不輕?！眲⒑２钡蒙匣?，起初采取集中整治、罰款處罰的方式，卻陷入“整治—反彈—再整治”的死循環(huán)。

一次夜查，他碰到貨車司機(jī)謝師傅蹲在路邊抽煙嘆氣：“我們也不想違停，卸貨得等兩小時，總不能把車扛著走？”這句話戳中了劉海波——光“堵”不“疏”，永遠(yuǎn)解決不了實(shí)際問題。

他與大隊長朱國偉對接開發(fā)區(qū)管委會，申請專項資金建設(shè)貨車專用停車場。2個多月里，他跑遍轄區(qū)閑置地塊，開了11次協(xié)調(diào)會，終于敲定6個專用停車場、5處臨時停車區(qū)，可容納800多輛貨車同時停放，還明確了公益定價。

“建好了停車場，得讓司機(jī)們找得到、愿意去?！彼麕е爢T設(shè)計了5000份印有導(dǎo)航二維碼的引導(dǎo)牌，逐車貼到貨車駕駛室門上，還在7個主要進(jìn)城口立了30塊告示牌。謝師傅現(xiàn)在逢人就說：“掃個碼就到停車場，再也不用繞圈找車位了，麗水交警真辦實(shí)事！”

疏堵結(jié)合才是長效之策。他推行“道路包干制”，隊員分片巡邏，對多次違停、拒不整改的司機(jī)依法處罰；但碰到情緒激動的，他總有辦法用溫度化解矛盾。

馬師傅因違停被查后，在中隊窗口大吵大鬧：“你們就是欺負(fù)外來司機(jī)！”劉海波遞過一瓶礦泉水，拉著他看停車場規(guī)劃圖：“師傅，你看這幾個停車場離卸貨點(diǎn)都近，停那兒既安全又不罰款，多省心？”馬師傅看著圖，臉慢慢紅了：“是我誤會了，沒想到你們?yōu)槲覀兛紤]這么多，以后再也不違停了?！?/p>

三個月后，轄區(qū)涉貨車違停事故實(shí)現(xiàn)清零，2800余輛次違停處罰的背后，是越來越通暢的道路。如今李大爺鍛煉時，總會對著執(zhí)勤的劉海波豎大拇指。

交通安全的“傳道人”

4000人次打卡與一堂課的力量

“小朋友們，戴上VR眼鏡，試試‘酒后駕駛’是什么感覺？記住要把體驗告訴爸爸媽媽哦！”南城交通安全宣教中心里，劉海波彎著腰教孩子們握方向盤，眼里滿是笑意。誰能想到，這個火爆的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”，此前是中隊閑置的籃球場。

“很多事故源于安全意識薄弱，‘教’比‘管’更能治本。”劉海波早有打造宣教陣地的想法。他主動向支隊申請資金，聯(lián)合建設(shè)單位設(shè)計方案，還特意請南城實(shí)驗幼兒園教育集團(tuán)的應(yīng)園長出謀劃策，把枯燥的交規(guī)轉(zhuǎn)化為“模擬駕駛”“盲區(qū)體驗”“案例警示”等7個趣味模塊。

2023年“六一”，宣教中心迎來第一批參觀者——富嶺幼兒園的25個孩子。看著孩子們穿著小警服模擬指揮交通，對著貨車盲區(qū)體驗裝置驚呼“原來司機(jī)看不到我”，劉海波笑了：“以前講交規(guī)靠PPT，孩子們坐不住；現(xiàn)在他們玩著學(xué)，記得比誰都牢。”

他還發(fā)起“小手拉大手”活動，鼓勵孩子們把學(xué)到的知識教給家人。有個一年級學(xué)生回家后，硬讓爸爸把停在轉(zhuǎn)角處的車挪走：“劉叔叔說，違停會害死人的！”

如今，宣教中心已接待參觀者4000余人次，社區(qū)居民、企業(yè)員工都慕名而來。麗景園奧工智造的鄭總更是主動牽頭，發(fā)動園區(qū)企業(yè)邀請交警講課：“員工聽完事故案例，開車守規(guī)矩多了，這是給企業(yè)減隱患啊！”

今年以來，中隊開展宣教活動500余場，受眾超2萬人次。轄區(qū)非機(jī)動車闖紅燈、橫穿馬路等違法行為，同比下降了60％。

道路隱患的“吹哨人”

100處改造與10％的警情下降

修復(fù)損壞交通設(shè)施。雷甚閱 攝

“向隱患要警力，向治理要平安?！边@是劉海波扎根一線多年的工作心得，而成大街與迎賓路丁字口的改造，正是這句心得的生動實(shí)踐。

這個路口曾是劉海波的“心病”：“每天最少一起事故，隊員接警接到手軟，道路堵得一塌糊涂?！彼自诼房谟^察了3天，終于找到癥結(jié)——進(jìn)口4車道、出口2車道，車道數(shù)量不對等導(dǎo)致車輛搶行。

“小改造能解大問題！”他向大隊匯報后立刻組織施工，將3條左轉(zhuǎn)車道調(diào)整為2左2右，匹配出口車道數(shù)量。改造當(dāng)月，這個路口的警情環(huán)比下降10％。

去年以來，這樣的“微改造”在轄區(qū)隨處可見：他推動在車速較快的迎賓路、南環(huán)路安裝4組信號燈，改造2個危險路口，修剪遮擋視線的綠化、調(diào)整交通標(biāo)志標(biāo)線100多處。

數(shù)據(jù)是最有力的證明：2024年，轄區(qū)交通事故死亡人數(shù)同比下降20％。中隊也接連斬獲榮譽(yù)：2023年獲評“三能榜樣　最美警隊”，2024年記集體三等功，《巾山塔下警色 護(hù)佑富嶺平安》入選全國平安建設(shè)優(yōu)秀案例。

如今，每個早晚高峰，劉海波仍會準(zhǔn)時出現(xiàn)在學(xué)校門口；轄區(qū)車流有變化，他的指令總能第一時間傳到隊員手里；宣教中心里，還能看到他帶著孩子們體驗的身影。

從退伍軍人到交通警察，18年初心不改。劉海波就像巾山塔，在崗位上穩(wěn)穩(wěn)矗立，用警察藍(lán)守護(hù)著新城的朝暮晨昏，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，書寫著新時代“最美浙警”的答卷。