本報北京8月7日訊 記者張昊 8月7日，最高人民法院發(fā)布第二批6個涉外商事海事調(diào)解典型案例。這批案例涉及新加坡、孟加拉國、烏茲別克斯坦、土耳其、瑞士、馬紹爾群島、科特迪瓦、智利8個國家當事人，彰顯了中國法院深刻把握服務保障高水平對外開放的時代要求，積極推動涉外商事海事糾紛高效、和諧、實質(zhì)性化解，為共建“一帶一路”和推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁法治動能。

據(jù)介紹，本批典型案例呈現(xiàn)出三個特點，第一個特點是調(diào)和促穩(wěn)保障各方共贏，護航海洋經(jīng)濟行穩(wěn)致遠。人民法院運用新時代海上“楓橋經(jīng)驗”，實質(zhì)化解矛盾，促成各方保持長遠合作關系，為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅實的司法后盾。案例“某輪船公司與海南某漁業(yè)公司、某貨運代理公司、某國際貿(mào)易公司海上貨物運輸合同糾紛案”涉及某國際貿(mào)易公司與海南某漁業(yè)公司購買并出口冷凍羅非魚引發(fā)的海上貨物運輸合同爭議，貨物運輸?shù)娇铺氐贤甙⒈茸尭劭诤笠驘o人提貨，導致貨物長期滯留而產(chǎn)生高額集裝箱滯箱費。中國法院精準把握各方當事人利益關切點，快速促和解紛，各方當事人分別撤回上訴和一審起訴，促進漁業(yè)出口產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈穩(wěn)定發(fā)展。

第二個特點是外籍當事人高度信任，東方經(jīng)驗在“多國多港”熠熠生輝。案例“舟山某航運公司與馬紹爾群島某船舶管理公司船舶碰撞損害責任糾紛案”是一起發(fā)生在國外海域的船舶碰撞糾紛，多個國家法院均具有管轄權，但當事雙方協(xié)商一致選擇寧波海事法院管轄并同意適用中國法。法院首次創(chuàng)新引入外國船東保賠協(xié)會參與調(diào)解，成功破解碰撞事故賠償難題，促成雙方達成調(diào)解協(xié)議，馬紹爾群島某船舶管理公司自動履行了全部款項。調(diào)解這一“東方之花”正在“絲路海運”航線上絢麗綻放。

第三個特點是創(chuàng)新“一站式”多元解紛機制，奏響“和合共贏”時代和弦。多元化糾紛解決機制是堅持和發(fā)展新時代“楓橋經(jīng)驗”的重要載體。人民法院在涉外商事海事審判工作中，不斷探索“訴仲調(diào)銜接+專家輔調(diào)+行業(yè)指導”等涉外解紛模式，創(chuàng)新構建“一站式”國際商事糾紛解決機制，以司法智慧書寫“定分止爭”新范式。案例“孟加拉國何某與陳某買賣合同糾紛案”中，人民法院首創(chuàng)“商事調(diào)解+行樞輔調(diào)”模式，依托涉外民商事糾紛訴仲調(diào)“一站式”聯(lián)動解決平臺，邀請廣西壯族自治區(qū)商務廳專家解讀政策，邀請香港調(diào)解員開展云上法庭異地同步聯(lián)調(diào)，形成了“法官+商事調(diào)解員+行樞輔調(diào)員”三員共調(diào)的解紛新局面。