初秋時(shí)節(jié)，濟(jì)廣高速?gòu)V昌境內(nèi)車流如織。一輛輛滿載廣昌白蓮、茶樹(shù)菇等特色農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)物資的運(yùn)輸車穿梭其間，將貨物送往長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)的千家萬(wàn)戶——這是來(lái)自江西省撫州市廣昌縣的人們?nèi)粘７泵Φ目s影。這座總?cè)丝趦H25萬(wàn)人的縣，5萬(wàn)余人深耕物流領(lǐng)域，在全國(guó)100多個(gè)大中城市布局5000余家物流企業(yè)，創(chuàng)造了“廣昌物流通天下”的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。

今年2月26日，江西蓮鄉(xiāng)物流集團(tuán)在廣昌縣正式揭牌，該縣正以集團(tuán)化、數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)化為路徑，推動(dòng)廣昌物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。

40年書(shū)寫(xiě)縣域物流傳奇

廣昌，因“道通閩廣、郡屬建昌”而得名。2006年，中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)物流誠(chéng)信聯(lián)盟授予廣昌“中國(guó)物流第一縣”榮譽(yù)稱號(hào)。

該縣地處武夷山西麓，歷史上曾是江右商幫的重要通道——瓷器、紙張、茶葉等“江西制造”經(jīng)此運(yùn)往四方。然而在當(dāng)下，廣昌并不具備顯著的現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)：它既不靠海，也不沿邊，甚至至今尚未開(kāi)通鐵路。

為何當(dāng)年“十萬(wàn)工農(nóng)下吉安”的“廣昌路上”會(huì)奔涌出物流大軍？“靠的是誠(chéng)實(shí)守信、吃苦耐勞、敢為人先的精神?！睆V昌縣物流協(xié)會(huì)黨委書(shū)記劉世昌給出了答案。

20世紀(jì)80年代，隨著當(dāng)?shù)厣?、糧、物等傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)改制，一批廣昌下崗職工與農(nóng)村販運(yùn)能人，帶著“一個(gè)人、一輛車、一張辦公桌、一部電話機(jī)”的簡(jiǎn)易模式，以“親帶親、鄰幫鄰”的抱團(tuán)方式闖蕩東南沿海。從最初“一把算盤、一個(gè)尋呼機(jī)”的貨運(yùn)中介，到如今覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、配送、信息處理的全鏈條服務(wù)，廣昌物流完成了從原始經(jīng)營(yíng)到現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的蝶變。

“當(dāng)時(shí)家里窮，沒(méi)辦法只能去外面闖一闖?！?998年，當(dāng)時(shí)30歲出頭的廣昌人饒英躍拄著拐杖南下廣東開(kāi)拓物流事業(yè)。憑借吃苦耐勞的韌勁，他的物流事業(yè)越做越大，2004年將公司總部遷回?fù)嶂荨Ｄ壳?，其物流公司已發(fā)展成為年?duì)I業(yè)收入超10億元的大型物流企業(yè)。

如今，廣昌物流企業(yè)與世界500強(qiáng)企業(yè)合作占比三分之二，在長(zhǎng)三角、珠三角等核心經(jīng)濟(jì)圈市場(chǎng)占有率達(dá)35%，上海成協(xié)、廣州陸順、正廣通等廣昌籍企業(yè)已成為沃爾瑪?shù)葒?guó)際商超的核心配送商。

“廣昌物流人就像濟(jì)廣高速上的‘蜂王’，既帶活了全國(guó)物流通道，也把家鄉(xiāng)特產(chǎn)送向了全國(guó)?！睆V昌縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)李苑婧說(shuō)。

集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)破解發(fā)展難題

廣昌雖被譽(yù)為“中國(guó)物流第一縣”，然而與之形成鮮明對(duì)比的是，廣昌本地物流企業(yè)及廣昌籍全國(guó)的物流企業(yè)大部分為中小微企業(yè)，普遍存在實(shí)力不強(qiáng)、管理不精、效益不高等問(wèn)題。

從市場(chǎng)分析來(lái)看，廣昌物流人只是把物流行業(yè)做大了，并沒(méi)有做強(qiáng)，未出現(xiàn)行業(yè)“獨(dú)角獸”等，特別是廣昌本地注冊(cè)物流企業(yè)2024年僅138家，營(yíng)業(yè)額約21億元，稅收1.35億元，僅占廣昌物流人創(chuàng)造稅收的4‰。

2025年廣昌縣委、縣政府牽頭，由該縣城發(fā)投集團(tuán)籌備組建江西蓮鄉(xiāng)物流集團(tuán)，下設(shè)蓮泰貨運(yùn)、蓮鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)科技、蓮暢供應(yīng)鏈管理三家子公司，構(gòu)建“運(yùn)輸+數(shù)字+供應(yīng)鏈”全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

“如今，這一模式已顯成效，以100萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)為例，可為合作企業(yè)節(jié)省2萬(wàn)元。數(shù)字賦能重塑格局，供應(yīng)鏈服務(wù)延伸價(jià)值，僅燃油優(yōu)惠一項(xiàng)，每年就能為廣昌物流企業(yè)節(jié)省成本約8000萬(wàn)元?！崩钤锋航榻B。

據(jù)了解，蓮泰貨運(yùn)將憑借大件、冷鏈、危貨等專業(yè)資質(zhì)，普通運(yùn)輸管理費(fèi)率從行業(yè)6%降至4%，危貨運(yùn)輸從7%降至5%。蓮鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)科技打造的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，信息服務(wù)費(fèi)率僅6%，較主流平臺(tái)低1.5個(gè)百分點(diǎn)，平臺(tái)年交易規(guī)模有望突破100億元。蓮暢供應(yīng)鏈推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理成本下降，同時(shí)為中小物流企業(yè)提供短期墊資服務(wù)，緩解融資難題。

“以前是‘各自為戰(zhàn)’，現(xiàn)在集團(tuán)把分散的‘水流’聚成‘水庫(kù)’，形成既能發(fā)電、又能養(yǎng)殖、又能灌溉的全產(chǎn)業(yè)鏈?！蹦喜龔V昌商會(huì)會(huì)長(zhǎng)樓文正的比喻，道出了企業(yè)心聲。

雙輪驅(qū)動(dòng)筑牢發(fā)展基石

在線稱重、掃碼識(shí)別、智能傳送……在江西供銷（廣昌）數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)園的一家服飾企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，每件快遞包裹都被精準(zhǔn)分揀處理，隨后被裝上物流卡車，發(fā)往全國(guó)各地。

“公司到廣昌設(shè)廠，開(kāi)始比較擔(dān)心物流能不能跟得上。目前，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)有6家快遞物流企業(yè)為我們提供物流服務(wù)，日高峰件量達(dá)20萬(wàn)件，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、包裝、快遞從這里匯集、分揀，再運(yùn)送到千家萬(wàn)戶?！苯髑逡家挤椨邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人謝芳芳介紹道。

近年來(lái)，廣昌累計(jì)投入15億元完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，城南應(yīng)急物資倉(cāng)儲(chǔ)物流園距高速出口僅1公里，年周轉(zhuǎn)能力達(dá)50萬(wàn)噸，可滿足應(yīng)急物資儲(chǔ)備與日常物流需求?？偼顿Y3.3億元的返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)孵化園將打造物流總部企業(yè)聚集區(qū)。供銷三級(jí)物流園已覆蓋2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，今年將再推進(jìn)3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。

“以前危貨車輛只能停在工業(yè)園區(qū)空地，現(xiàn)在有了專業(yè)物流園，裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、維修一站式解決?！碑?dāng)?shù)匾晃锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

為進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，廣昌推出“物流企業(yè)開(kāi)辦一件事”服務(wù)，將注冊(cè)流程從20個(gè)工作日壓縮至3個(gè)工作日，申請(qǐng)材料從60份減至25份。同時(shí)，當(dāng)?shù)亟⑵髽I(yè)白名單制度，提供融資貸款、法律援助等定制化服務(wù)。

從“廣昌人的物流”到“廣昌縣的物流”，廣昌要打造的是帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)騰飛的產(chǎn)業(yè)引擎?！拔覀兞?zhēng)在三年內(nèi)集團(tuán)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)百億目標(biāo)?！苯魃忇l(xiāng)物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張友良說(shuō)。

這座深植于武夷山西麓的蓮鄉(xiāng)小城，正在高質(zhì)量發(fā)展的航道上加速前行。

（本報(bào)記者 劉佳敏）