近日，交通運輸部、財政部、自然資源部印發(fā)《新一輪農村公路提升行動方案》（以下簡稱《方案》），提出順應農村發(fā)展趨勢和農民群眾需求，結合人口分布、產業(yè)結構、經濟社會發(fā)展等，因地制宜、科學規(guī)劃農村公路發(fā)展重點和時序，合理確定規(guī)模和標準。

到2027年，全國完成新改建農村公路30萬公里，便捷高效、普惠公平的農村公路網絡基本建成；實施修復性養(yǎng)護工程30萬公里，技術狀況優(yōu)良路率保持在70%以上，實施安全生命防護工程15萬公里，改造危舊橋梁（含生命通道渡改橋、漫水橋）9000座，農村公路安全和服務保障能力進一步提升；建制村通公交率達到55%以上，力爭具備條件的縣級行政區(qū)基本實現(xiàn)農村客貨郵融合發(fā)展全覆蓋，城鄉(xiāng)交通運輸服務水平進一步提升，為到2035年建成“規(guī)模結構合理、設施品質優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運輸服務優(yōu)質”的農村公路交通運輸體系，實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景提供有力支撐。

近年來，我國農村公路建設成效顯著。截至2024年底，農村公路總里程達464萬公里，實現(xiàn)了全國3萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50多萬個建制村全部通硬化路。

與此同時，當前農村公路發(fā)展仍面臨不少問題挑戰(zhàn)，特別是農村公路技術等級總體偏低，路網質量有待提升，管理養(yǎng)護短板較多，安全保障亟需加強，服務功能需要進一步拓展。針對上述問題，《方案》明確路網質量提升行動、安全提升行動、運輸提升行動、治理能力提升行動、出行服務提升行動、和美鄉(xiāng)村提升行動、助力產業(yè)提升行動、就業(yè)增收提升行動等八大重點任務。

（2025年8月7日《經濟參考報》記者 王璐）