近日，山東濟南的王女士通過一代駕平臺預(yù)約服務(wù)后，車輛在行駛途中發(fā)生了事故，在要求賠償時遭遇重重阻礙。

王女士回憶稱，當(dāng)時車輛在行駛過程中，右側(cè)車道前方有維修道路施工的維修車和障礙物?！按{司機在發(fā)現(xiàn)障礙物時反應(yīng)慢了，他快速地向左轉(zhuǎn)方向，在變方向后，被中間行駛的正常車輛剮到?！睋?jù)濟南市公安局交通支隊出具的道路交通事故認(rèn)定書，當(dāng)事代駕司機的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》負(fù)全部責(zé)任。

王女士說，自己的車是在今年6月底花費近26萬元剛剛購入的。在王女士展示的事故照片顯示中，該車左側(cè)兩車門嚴(yán)重受損變形。4S店提供的車輛受損報價單，維修合計費用48731元。

事故發(fā)生后，王女士向代駕司機提出包括車輛維修、維修期間的通行補償以及新車貶值損失的賠償要求，但是涉事代駕司機電話始終無法接通。

該代駕平臺公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，司機與平臺是合作關(guān)系，不是雇傭，目前我們也聯(lián)系不上他。對于王女士的賠償訴求，負(fù)責(zé)人稱，目前正在協(xié)商“修車我們肯定負(fù)責(zé)，但通行費需要合理計算，車輛貶值損失不在理賠范圍，協(xié)商不成的話可以通過法律程序解決”。

那么，代駕事故后“失聯(lián)”如何要求賠償？車輛貶值損失又是否能得到法院支持呢？

法律規(guī)定：

《中華人民共和國民法典》第一百二十條規(guī)定，民事權(quán)益受到侵害的，被侵權(quán)人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一百八十六條規(guī)定，因當(dāng)事人一方的違約行為，損害對方人身權(quán)益、財產(chǎn)權(quán)益的，受損害方有權(quán)選擇請求其承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條規(guī)定，行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

最高人民法院《關(guān)于“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù)》中提到，目前，我們對該項損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握。

律師解讀：

一、代駕平臺公司提供代駕信息服務(wù)，代駕司機提供實際的代駕服務(wù)。兩者均是為消費者提供代駕的服務(wù)者，在代駕過程中發(fā)生損害消費者利益或者造成消費者損失的情況下，消費者有權(quán)利向兩者主張權(quán)利。

二、一般情況下，代駕平臺公司與代駕司機之間不存在勞動合同關(guān)系，因此，代駕平臺在承擔(dān)責(zé)任后可以向有過錯的代駕司機追償損失。但代駕平臺公司與代駕司機之間的約定不能對抗消費者，消費者可以要求代駕平臺公司或代駕司機承擔(dān)所有損失。

三、根據(jù)最高人民法院的答復(fù)，車輛貶值損失原則上不予支持。但在少數(shù)極端情況下，也會給予適當(dāng)賠償。根據(jù)司法判例來看，法院主要依據(jù)車輛的價值、使用時間、行駛里程、損壞程度以及雙方過錯程度等因素，來判斷是否給予賠償以及賠償數(shù)額的大小。

律師介紹：

孫宏臣，中國政法大學(xué)博士，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)博士后，北京市蘭臺律師事務(wù)所高級合伙人，出版《民法總則精解》《土地承包經(jīng)營權(quán)解析與重構(gòu)》《網(wǎng)絡(luò)安全法一百問》等專著和著作三本，發(fā)表文章十余篇。做過大量具有一定影響力的民商事案件，擔(dān)任國有企業(yè)及多家上市公司、高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè)法律顧問，專注于公司商事糾紛、信托、知識產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域的疑難復(fù)雜訴訟糾紛解決。

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