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騎車業(yè)主“蹭閘”被砸傷,責(zé)任在誰

法院:自行承擔(dān)后果,擔(dān)責(zé)80%

2025-07-10 18:30:00 來源:《現(xiàn)代快報(bào)》 -標(biāo)準(zhǔn)+

近日,江蘇省蘇州市相城區(qū)人民法院審理了一起案件。當(dāng)事人陶某騎車出小區(qū),為圖方便“蹭閘”走機(jī)動車道,沒想到被砸傷,最后自己擔(dān)責(zé)80%。

某小區(qū)業(yè)主陶某騎電動車上班時(shí),看到距離自己樓棟較近的機(jī)動車道有車輛進(jìn)入,為圖方便走捷徑,試圖利用迎面而來的車輛抬升道閘桿的時(shí)機(jī)從機(jī)動車道駛離小區(qū),不巧剛好被正在下降的道閘桿砸傷,后送至醫(yī)院治療。

陶某認(rèn)為,自己此次受傷,是小區(qū)物業(yè)未盡到相關(guān)義務(wù),存在過錯(cuò),應(yīng)予以賠償。雙方多次協(xié)商無果后,陶某將物業(yè)公司告上法庭。物業(yè)公司辯稱,公司就出入小區(qū)的車輛和行人進(jìn)行了分流,并在小區(qū)門口的道閘桿上張貼了相關(guān)警示標(biāo)語,陶某擅自駕駛非機(jī)動車從機(jī)動車道通行,她受傷是自身過錯(cuò)導(dǎo)致的。

法院經(jīng)審理查明,該小區(qū)設(shè)有非機(jī)動車道及機(jī)動車道,機(jī)動車道閘桿上明確注明“一車一桿 請勿跟車 非機(jī)動車禁止行駛”的警示標(biāo)語。由于機(jī)動車道距離某些樓棟較近,確有業(yè)主走此捷徑出入小區(qū)。從機(jī)動車通行道通行的車輛,車牌已錄入物業(yè)管理系統(tǒng)的,裝置識別后道閘桿自動抬起;未錄入物業(yè)管理系統(tǒng)的,道閘桿由人工抬起。

事發(fā)時(shí)監(jiān)控顯示,對向車輛通過后,道閘桿開始下降。在此過程中,陶某駕駛非機(jī)動車未減速闖卡,被道閘桿砸到。法院經(jīng)審理認(rèn)為,人車分流是小區(qū)內(nèi)安全的必要保證。陶某作為住戶,理應(yīng)知曉小區(qū)門口機(jī)動車與非機(jī)動車分流的規(guī)定。在明知進(jìn)出小區(qū)有分道通行的情況下,陶某仍然駕駛電動車從機(jī)動車道通行,違反了該規(guī)定。陶某應(yīng)當(dāng)預(yù)見其駕駛電動自行車從機(jī)動車道通行的危險(xiǎn)性,但其仍未謹(jǐn)慎駕駛,其闖閘道的行為系本起事故發(fā)生的直接原因,應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)受傷后果。

同時(shí),小區(qū)物業(yè)的服務(wù)管理義務(wù)應(yīng)限于合理限度范圍內(nèi)。小區(qū)物業(yè)已在該小區(qū)大門設(shè)置分道通行,道閘桿上亦設(shè)有相應(yīng)警示標(biāo)志。陶某強(qiáng)行闖桿時(shí),小區(qū)物業(yè)人員雖未能保持觀察并及時(shí)手動抬起升降桿,但不能對其科以過重責(zé)任,僅存在一定的管理缺失責(zé)任。經(jīng)法院認(rèn)定,根據(jù)雙方的過錯(cuò)程度、過錯(cuò)對事故發(fā)生的原因力大小等因素,法院確定由物業(yè)公司承擔(dān)20%的責(zé)任,陶某自負(fù)80%的責(zé)任。

法官提醒

為實(shí)施必要的門禁管理,小區(qū)普遍在出入口設(shè)置了自動道閘。但提升小區(qū)規(guī)范管理水平,保護(hù)業(yè)主的財(cái)產(chǎn)和人身安全,僅僅安裝設(shè)備系統(tǒng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,物業(yè)公司需進(jìn)一步提升服務(wù)意識、細(xì)化管理措施,對于存在一定安全隱患的設(shè)備,應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)語、加強(qiáng)宣傳提醒,并對業(yè)主的不規(guī)范行為進(jìn)行有效制止和規(guī)范引導(dǎo),切實(shí)消除潛在危險(xiǎn)。

每個(gè)人應(yīng)是自身安全的第一負(fù)責(zé)人。在駕駛或騎行通過小區(qū)出入口時(shí),業(yè)主應(yīng)主動停車觀察、減速慢行,避免尾隨其他車輛通過道閘,防止“走捷徑”引發(fā)安全事故,給自己和他人帶來不必要的財(cái)產(chǎn)損失與人身損害。

(2025年7月9日《現(xiàn)代快報(bào)》記者 徐曉安)

編輯:吳攀